A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 EV NAO แพดเบรคเซรามิกสําหรับ Chery Omoda 5

A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 แพดเบรคหน้าสําหรับ Chery Omoda 5 EV NAO เซรามิคคอมพอไซต์

การนําเสนอสินค้า

ปรับปรุงความเข้มข้นของเครื่องยนต์เชอรี่ โอโมดา 5 EVชาซีส่วนประกอบของเบรคแกนขับเคลื่อนนี้ เป็นส่วนที่ใช้แทนเครื่องจักรกลแบบมาตรฐาน สําหรับช่องทางการจําหน่ายรถยนต์ทั่วโลกสูตรสับสนุนการสับสนถูกปรับปรุงทางเคมีเพื่อดําเนินการสับสนสนุนการสับสนันอย่างต่อเนื่องในช่วงการสลับที่ถี่ถี่ระหว่างอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ความช้าลงและการติดต่อพัดกลออกแบบมาให้เหมาะสมกับพารามิเตอร์ทางกณิตศาสตร์ ของฮาร์ดแวร์แคลปเปอร์โรงงานเดิมโมดูลทํางานภายในขอบเขตการดับเสียงที่กําหนดไว้ที่จําเป็นเพื่อป้องกันเสียงสกีดเสียงความถี่สูงจากการเข้าสู่ห้องโดยสารที่ไม่เผาไหม้แมทริกซ์วัสดุนี้ให้เครือข่ายโลจิสติกส์การจัดซื้อสินค้าระหว่างประเทศ ผู้นําเข้าชิ้นส่วนจํานวนมากและช่างช่างช่างช่างอาชีพส่วนประกอบสํารองที่พร้อมในการใช้งานในพื้นที่ที่ปรับปรุงให้เหมาะสมกับวงจรชีวิตการบํารุงรักษายานยนต์แบบมาตรฐาน ภายใต้สภาพการเดินทางในเมือง.

รายละเอียด

แมทริกซ์เบรกแกนหน้า: Chery Omoda 5 EV คุณสมบัติทางเทคนิค
1. การสอดคล้องทางกลของข้อเท้าด้านหน้า
ส่วนประกอบเบรคแกนเข็มขัดนี้มีมิติเฉพาะสําหรับโครงสร้างโครงสร้างด้านหน้าของ Chery Omoda 5 EV chassisแผ่นรองเหล็กถูกตราเพื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับสไลด์พาราโรงงานตามตัวชี้วัดมาตรฐานของอุปกรณ์เดิม A21-6GN3501080BA และ T15-6GN3501080โดยการจํากัดความสะอาดทางกายภาพไปยังความอนุญาตการผลิตมาตรฐาน, การประกอบกันป้องกันการสั่นตั้งและการผูกพันท้องถิ่นภายในโครงการพกพา,รองรับปารามิเตอร์การขยับพื้นที่ปกติโดยไม่ต้องการการปรับปรุงการวางแผนโรงงาน.

2. ความผูกพันการหดหัด ภายใต้ภาระความร้อนระยะสั้น
สูตรประกอบเซรามิก NAO ที่เชี่ยวชาญถูกสังเคราะห์เพื่อตอบสนองรายละเอียดการทํางานที่โดดเด่นสําหรับแพลตฟอร์มไฟฟ้าที่มีมอเตอร์เดียวเนื่องจากแพลตฟอร์ม Orowa/Omoda 5 EV ใช้การช้าลงแบบฟื้นฟูในการลดความเร็วประจําวัน, ผิวเคลือบการขัดแย้งทางเครื่องจักรกลต้องเผชิญกับอุณหภูมิต่ําต่อระยะยาว โดยมีการขอขัดยั้งทางเครื่องจักรกลอย่างฉับพลันป้องกันการกระจกพื้นที่ความเร็วต่ํา ซึ่งมักทําให้เกิดเสียงตอบสนองความถี่สูง ระหว่างการเดินทางในเมือง.

3. ขอบเขตการย้ายความร้อนและการสลาย
ออกแบบมาเพื่อทนความต้องการในการระบายพลังงานเคลื่อนที่ของภาระแกนหน้าที่สูงขึ้น สถาปัตยกรรมแพดใช้แผนกโครงสร้างมาตรฐานสารประกอบลดความอ่อนแอของทอร์คทางความร้อนต่ําสุด ภายใต้การชะลอที่ไม่แข่งขัน, การรักษาผลตอบสนองทางไฮดรอลิกที่คงที่ ระหว่างการลดลงชันชันยาวนานหรือการเปลี่ยนความเร็วทางด่วนองค์ประกอบการสนับสนุนมีชั้นกั้นความหนาแน่นสูงที่จํากัดการถ่ายทอดพลังงานความร้อนในพื้นที่จากบล็อคการคดต่อกันไปยังปริมณฑลพิสตันผ่อนคลายความเสี่ยงของการกระเทียมของเหลว ภายใต้ข้อจํากัดการใช้งานประจําวัน

4. อัตราการบดผิวที่ควบคุมได้
พัฒนาเพื่อช่วยผู้จําหน่ายการค้าระหว่างประเทศและผู้ซื้อสินค้าจํานวนมากในการดูแลระยะชีวิตของทรัพย์สินที่คาดการณ์ได้ สารประกอบแสดงเส้นโค้งการใช้งานที่ถูกกําหนดและขุ่นน้อยสูตรประกอบมีส่วนประกอบของวัสดุที่มีปริมาณทองแดงต่ํา สอดคล้องกับข้อจํากัดด้านสิ่งแวดล้อมสากลโดยการรักษาเส้นทางการสัมผัสที่เรียบร้อยและไม่บดต่อกับหมุนเบรค, การจัดทําลดการบดของหน้าหมุนการรักษาระยะเวลาการบริการแบบมาตรฐานของรถยนต์ พร้อมลดการสะสมอนุภาคบนส่วนประกอบการควบคุมที่อยู่ใกล้เคียง.

5การแจ้งเตือนเสียงกล
โมดูลการคดหน้ามีเครื่องระวังการสกัดแบบกลไก (สกีลเลอร์เสียง) ที่ติดตั้งตรงกับแกนรองรับเหล็กเมื่อการสกัดของวัสดุการสกัดถึงขั้นขั้นต่ําการเปลี่ยนที่กําหนดไว้, ตัวชี้วัดทางกลสัมผัสขอบหมุนเพื่อผลิตสัญญาณเสียงที่จํากัดและจํากัดในระหว่างการหมุนการติดตามทางกลที่อิสระจากแบตเตอรี่สําหรับช่างโรงงานในการตรวจสอบรถยนต์ประจําวัน.

คู่มือการติดตั้งและการใช้งานทางเทคนิค
สําหรับผู้ซื้อ DIY (ภาพรวมรวดเร็ว):
จัดรถไว้บนพานแจ็คที่เหมาะสม เพื่อให้มีพื้นที่ห่างจากแบตเตอรี่
ปิด EV ให้หมด และเก็บสมาธิสกุลให้ห่างอย่างน้อย 5 เมตร เพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดแคลปเบรคอัตโนมัติ
เปิดหมวกเก็บของเหลวเบรคใต้หมวกหน้า เพื่อตรวจสอบระดับ ก่อนผลักพิสตองเลนเปอร์กลับ
ทําความสะอาดทุกเส้นสไลเดอร์ด้วยแปรงสาย, ติดตั้งพัดใหม่, และทอร์คตามรายละเอียด.
คําแนะนํา EV ที่สําคัญ: หลังจากติดตั้งแล้ว ให้เปลี่ยนโหมดการขับรถ Omoda 5 EVs เป็น "Regen Off/Low" สําหรับ 30 กม.แรก เพื่อให้แผ่นเบรคทํางานตามธรรมชาติโดยใช้การขัดกล

สําหรับเรือพาณิชย์และโรงงานรับรอง (แนวทางทางเทคนิคครบวงจร)

ขั้นตอนการใส่เครื่องจักรกลแกนเข็มขัดและการสมดุลของของเหลว: Chery Omoda 5 EV
1. การปิดการขับเคลื่อนและการยกโครงสร้าง

การตัดเชื้อไฟฟ้า: ก่อนการแยกอุปกรณ์วางรถยนต์บนลิฟต์ชาสซี่ที่ได้รับการกําหนดการเข้า Ensure the primary high-voltage ignition system is completely deactivated and keys are isolated from the proximity detection radius to prevent unexpected automated caliper piston initialization cycles or parking brake actuator tracking during disassembly.

การตรวจสอบจุดชัสซี่: ติดตั้งแผ่นยกด้วยความแม่นยําที่เครื่องหมายยกโครงสร้างด้านหน้าที่กําหนดโดยโรงงานการตรวจสอบความสะอาดทางกายภาพที่สมบูรณ์แบบจากด้านข้างของห้องแบตเตอรี่แรงดึงที่อยู่ใต้พื้น เพื่อป้องกันการบิดเบือนทางด้านความสวยงามหรือโครงสร้างของเมทริกซ์เซลล์พลังงาน.

2. ติดตามความถี่ของของเหลว และการปลดคลีเปอร์

ตรวจสอบปริมาณของถัง: ถอดฝาปิดถังของเหลวในกระบอกหลักที่ตั้งอยู่ในช่องที่ไม่เผาไหม้ด้านหน้าติดตามระดับของเหลวอย่างต่อเนื่องก่อนและระหว่างการบดพิสตัน เพื่อป้องกันการปนเปื้อนที่เกินระดับบนสายไฟฟ้ารอบ ๆ.

การแยกเชื่อมโยง: ถอนสมาชิกวงล้อแกนขับเคลื่อน ปลดพวงมาลัยการนําลอยจากสะโพกหมุนด้านหน้ายืดเรียงบ้านแคลเปอร์เหล็กหนักโดยใช้หมวกพกพาที่ไม่มีความเหนื่อยล้าทางวิศวกรรมที่ติดกับกรอบชั้นบนของชาสี, รับประกันว่าไม่มีแรงยืดหรือแรงบิดที่กระทบต่อสายส่งของเหลวความดันสูงที่ยืดหยุ่น

3. การควบคุมการกําจัดความชื้นของสไลด์และการใส่รูปทรง

การล้างเบดหด: เลื่อนองค์ประกอบหดที่เสื่อมลงออกจากช่องพกพา ใช้ยาล้างเบรคที่มีสารลุกลุกสูงและไม่เหลือซาก เพื่อละลายฝุ่นที่สะสมของโลหะเกลือทางในชั้นบรรยากาศใช้แปรงไฟฟ้าเพื่อฟื้นฟูช่องทางสไลด์เหล็กไร้ขัดเป็นโปรไฟล์โลหะเรียบเรียบ

การบดพิสตองขนาน: ใช้เครื่องมือบดพิสตองหน้าเรียบที่มีการปรับขนาด เพื่อกดพิสตองแคลเปอร์กลับเข้าไปในเรือนของมัน โดยใช้แรงช้าและเรื่อย ๆการป้องกันความดันกลับในส่วนประกอบของเครื่องยกระดับเบรคไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งโมดูลการหดของแกนหน้าใหม่เป็นพื้นเมืองในช่องทางที่สะอาด, รับประกันว่าแผ่นอัดเสียงหลายชั้นที่ติดตั้งอยู่ก่อนจะนั่งเรียบกับหน้าหมุนทอร์คฮาร์ดแวร์ทั้งหมดอย่างเข้มงวดตามรายละเอียดทางเทคนิคโรงงาน.

4. ไฮดรอลิก Stabilization และ Decouer การเผาไหม้

ไฮดรอลิกรีเนียร์รีเซ็ท: ด้วยรถยนต์ที่หยุดนิ่ง ทําการเรียงลําดับที่ควบคุมการลดความแรงเต็มของเบรคเพดัล เพื่อขยับพิสตองเล็บไปเรื่อยๆ จนกว่าผิวขัดแย้งจะเข้าสัมผัสอย่างรวมกับพื้นผิวของโรเตอร์.

กลยุทธ์การแยกขัดขัด: เพื่อบรรลุชั้นการถ่ายทอดขัดขัดที่ใช้ได้ เนื่องจาก Omoda 5 EV ใช้อัตราความช้าของมอเตอร์ปรับตั้งเมทริกซ์การขับเคลื่อนผ่านอินเตอร์เฟซห้องนั่งเครื่อง ให้เป็นการตั้งค่าการฟื้นฟูพลังงานต่ําสุด (Regen Off/Low) สําหรับช่วงการทดสอบครั้งแรกการดําเนินการเรื่อย ๆ รวมการหยุดลดความเร็วอย่างปานกลาง และไม่จําเป็นในเส้นทางที่มีการจราจรน้อย เพื่อให้กระจกสกัดเซรามิกได้เรียบร้อย ป้องกันการกระจกด้วยความร้อน

การรับประกันการใช้งานและแนวทางการคืนสินค้าทางการค้า
1การรับประกันคุณภาพวัสดุมาตรฐาน (12 เดือน / 30,000 กม.)
เราให้การรับประกันการผลิตที่จํากัด สําหรับแผ่นเบรคหน้าของเรา เป็นเวลา 12 เดือน หรือ 30,000 กิโลเมตร (แต่ละขั้นตอนที่เกิดขึ้นก่อนจากวันที่ลงบันทึกการเปลี่ยน)

สิ่งที่ครอบคลุม: การรับประกันนี้ครอบคลุมแค่ความบกพร่องทางโครงสร้างที่ยืนยันได้ในระดับโรงงานเท่านั้นนี้รวมถึงการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์โดยตรงถ้าคุณมีประสบการณ์การแยกวัสดุการขัดแย้ง ( delamination) จากแผ่นรองเหล็ก, การแตกที่ผิดปกติภายในผสมเซรามิก ระหว่างการเดินทางปกติ หรือความผิดพลาดขนาดการตราที่ทําให้พัดไม่ให้เลื่อนได้เรียบร้อย ภายในแคลป์รถเดิมของคุณ

สิ่งที่ไม่ครอบคลุม (การรับประกันไม่มีค่า): เพื่อให้การรับประกันนี้ยังคงมีอายุการใช้งาน ระบบเบรกของรถยนต์ของคุณต้องได้รับการบํารุงรักษาอย่างถูกต้องการสกัดไม่เรียบร้อยที่เกิดจากปิ้นนําแคลปเปอร์ที่ถูกยึด หรือไม่ได้รับการดูแล; กระจกพื้นผิว (การแข็งแรง) เนื่องจากการละเว้นกระบวนการการทําลายที่แนะนําด้วยน้ําฝนน้อย; พัดติดตั้งบนหมุนเบรคที่บิดบิดหรือมีรูบมาก;หรือความเสียหายก่อนกําหนดของคลิปเตือนการสกัดเครื่องจักรกลที่เกิดจากเศษขยะทางหรือหินติด.

2กฎระเบียบการสั่งซื้อ การส่งและการตรวจสอบชุด
168-Hour Return & Inspection Window: ไม่ว่าคุณจะซื้อชุดเดียวสําหรับ EV ของคุณเอง หรือจัดเก็บสินค้าของโรงงานเชิงปฏิบัติการในภูมิภาคการตรวจสอบสินค้าทุกชิ้นภายใน 168 ชั่วโมง (7 วัน) หลังการจัดส่ง. หากคุณได้รับหมายเลขชิ้นที่ไม่ถูกต้อง หรือสังเกตว่ามีความเสียหายจากการจัดส่ง, ติดต่อทีมงานสนับสนุนการค้าของเราภายในระยะเวลานี้อุปกรณ์ต้องยังคงไม่ติดไม่ถูกกะปรกด้วยไขมันกลไกหรือสารต่อต้านการกะปรก และรักษาไว้ในกล่องบรรจุพื้นที่เดิม

การสนับสนุนการจับคู่รายการดิจิตอลและอะไหล่: สําหรับผู้จัดการโรงงาน, ผู้ประกอบการร้านค้าออนไลน์, และผู้ซื้อรถยนต์ขนาดเล็ก, เรากําจัดการคาดเดาเกี่ยวกับการจับคู่อะไหล่.เราให้แผนกขนาด 2 มิติรายละเอียดและเมทริกซ์ความสอดคล้องดิจิตอล (รูปแบบ CSV / Excel)ซึ่งทําให้ระบบคลังสินค้าของคุณ หรือช่างกลไกท้องถิ่น สามารถตรวจสอบการติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว กับตัวแปรการออกแบบรถยนต์ในภูมิภาคต่างๆ โดยไม่ต้องถอดกล่องทางกายภาพ

สื่อสารทางเทคนิคโดยตรงของห้างสรรพสินค้า: หากช่างกลของท้องถิ่นของคุณ หรือทีมซ่อมของคุณเองมีคําถามเกี่ยวกับการวางคลิปสวมชุดเครื่องจักรกลเส้นทางการสนับสนุนทางเทคนิคของเราเปิดให้ผู้ติดตั้งมืออาชีพในการรับรองการจัดสรรส่วนประกอบอย่างถูกต้อง.