A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 EV NAO 체리 오모다 5용 세라믹 브레이크 패드

A21-6GN3501080BA T15-6GN3501080 체리 오모다 5 EV NAO 세라믹 복합재에 대한 앞 브레이크 패드

제품 소개

일 모터, 전륜 구동 역학과 인터페이스에 정렬체리 오모다 5 EV차체, 이러한 스티어링 축 브레이킹 구성 요소는 세계 자동차 유통 채널의 표준화 된 기계적 대체로 사용됩니다.마찰 구분은 전자 모터 느림과 기계적 패드 참여 사이의 빈번한 전환 동안 안정적인 마찰 결합을 유지하도록 화학적으로 조정되었습니다.원본 공장 펌프 하드웨어의 정확한 기하학적 매개 변수에 맞게 설계되었습니다.모듈은 고주파 시끄러운 소음이 불연소 승객 객실에 들어오지 않도록 하기 위해 필요한 지정된 소음 억제 한계 내에서 작동합니다.이 자료 매트릭스는 국제 조달 물류 네트워크, 대용품 수입업체 및 전문 작업실 기술자에게 검증 된,평상시 도시 출퇴근 조건에서 표준 함대 유지보수 라이프 사이클에 최적화된 현장 준비 예비 부품.

사양

앞축 브레이킹 매트릭스: Chery Omoda 5 EV 기술 특성
1앞 손목 기계적 정렬
이 스티어링축 제동 부품은 Chery Omoda 5 EV 차체의 앞 칩 인프라를 위해 특별히 크기가 있습니다.강철 뒷판은 원본 장비 참조 지표 A21-6GN3501080BA 및 T15-6GN3501080에 따라 공장 수송 슬라이드와 직접 연결되도록 스탬프됩니다.- 표준 생산 허용량으로 물리적 클리어를 제한함으로써, 앙상블은 수직 래틀과 운반 하우징 내에서 지역 결합을 방지합니다.작업실 레이아웃 변경을 요구하지 않고 정상적인 패드 이동 매개 변수를 지원합니다..

2. 간헐적 열 부하 하에서의 마찰 융합
특화된 NAO 세라믹 복합 포뮬레이션은 단일 모터 전기 플랫폼에 고유한 운영 프로파일을 해결하기 위해 합성됩니다.오로와/오모다 5 EV 플랫폼은 일상적인 속도 감축을 위해 재생 가속에 의존하기 때문에이 재료 매트릭스는 안정적인 마찰 경계 층을 유지합니다.도시에서의 시작-정지 운송 중에 일반적으로 고주파 음향 피드백을 유발하는 저속 표면 유리판을 방지하는.

3열 이동 및 분산 한계
앞축 부하의 고도의 운동 에너지 소모 요구 사항에 견딜 수 있도록 설계된 패드 아키텍처는 표준화된 구조 레이아웃을 사용합니다.이 화합물은 연속적인 비경쟁적 둔화에서 열 모크가 사라지는 것을 최소화합니다., 긴 내리막길 또는 고속도로 속도 전환 동안 일관된 수압 피드백을 유지합니다.지원 집합은 마찰 블록에서 칼리퍼 피스톤 밀폐로 로컬화 된 열 에너지 전송을 제한하는 고밀도의 절연 장벽 층을 갖추고 있습니다., 일상적인 운영 제약 하에서 유체 인산화 위험을 완화 합니다.

4제어 된 표면 침식율
국제 무역 유통업체와 대용량 조달 구매자에게 예측 가능한 유지보수 자산 수명 주기를 지원하기 위해 개발 된 이 화합물은 규제되고 먼지가 적은 마모 곡선을 나타냅니다.포뮬레이션은 국제 환경 제한에 따라 낮은 구리 재료 구성을 포함합니다.브레이크 로터에 대한 균일하고 가려지지 않는 접촉 경로를 유지함으로써, 포뮬레이션은 부하되지 않은 로터 표면 침식을 줄입니다.인접한 스티어링 구성 요소에 입자의 축적을 최소화하면서 표준 함대 서비스 간격을 유지하는 것.

5기계적 음향 경고 신호
앞 마찰 모듈은 철기 뒷받침 코어에 직접 통합 된 고유 기계적 마모 경보 쉴 (음성 윙윙) 이 장착되어 있습니다.마찰 재료 마모가 미리 결정된 교체 문턱에 도달하면, 기계적 표시기는 로터 가장자리에 접촉하여 회전 도중 특정, 지역화된 음향 신호를 생성합니다. 이 비 전기적 경고 구성은 신뢰할 수있는,배터리 독립적인 기계적 추적기술기술기술기술기술기.

설치 및 기술 배치 가이드
DIY 구매자 (빠른 개요):
차량을 적절한 잭 스탠드에 고정시켜 배터리 패크에서 멀리 떨어져있는 공간을 보장하십시오.
EV를 완전히 끄고 스마트 키를 최소 5미터 떨어진 곳에 보관하여 자동 브레이크 칼리퍼가 작동하지 않도록 합니다.
브레이크 액체 저수기 뚜?? 을 열고 앞 카우프 아래에서 레벨을 확인 하 고 펌프 피스톤을 뒤로 밀어 넣기 전에.
모든 슬라이더 트랙을 철 붓으로 청소하고 새로운 패드를 설치하고 스펙에 따라 토크를 가동하십시오.
중요한 EV 팁: 설치 후, 오모다 5 EV의 운전 모드를 처음 30km 동안 "Regen Off/Low"로 전환하여 패드가 기계적 마찰을 사용하여 자연스럽게 브레이크하도록하십시오.

상용 함대 및 인증 작업장 (전체 기술 지침):

스티어링 축 기계적 삽입 및 유체 안정화 절차: Chery Omoda 5 EV
1파워트레인 비활성화 및 구조적 상승

전기 중화: 하드웨어 격리 전에 차량을 입구용 차시 리프트에 배치합니다. Ensure the primary high-voltage ignition system is completely deactivated and keys are isolated from the proximity detection radius to prevent unexpected automated caliper piston initialization cycles or parking brake actuator tracking during disassembly.

차시점 검증: 승강기 패드를 공장 지정된 앞 구조 승강기 표시기에 정확하게 고정합니다.에너지 셀 매트릭스에 대한 미적 또는 구조적 왜곡을 방지하기 위해 바닥 아래의 견인 배터리 칸막이의 측면으로부터 절대적인 물리적 공백을 검증합니다..

2액체 격리 모니터링 & 칼리퍼 해제

용기 부피 검사: 앞부연기 방전구에 있는 주주 실린더 유체 용기 뚜?? 을 제거합니다.주변 전자 와이어 허니에 오버플로우 오염을 방지하기 위해 피스톤 압축 전과 동안 지속적으로 유체 수준을 모니터링.

연결 격리: 스티어링 축 바퀴 집합을 추출. 앞 허브 손목에서 떠있는 가이드 슬라이드 볼트를 풀.상부 차시 프레임에 부착 된 엔지니어링 긴장 자유 운반 갈고리를 사용하여 무거운 철 칼리퍼 하우징을 서스펜드고압 유체 공급 라인을 유연하게 영향을 미치지 않도록 하여

3제어 슬라이드 불포화 및 기하학적 삽입

마찰 베드 정화: 분해 된 마찰 요소를 운반 장치 슬롯에서 미끄러냅니다. 축적 된 금속 마모 먼지를 해소하기 위해 매우 휘발성, 잔류가없는 화학 브레이크 클리너를 적용합니다.대기 도로 소금스레인 스틸 슬라이드 채널을 부드럽고 평평한 금속 프로필로 복원하기 위해 와이어 브러쉬를 사용하십시오.

평행 피스톤 압축: 평면 압축 도구로 칼리버 피스톤을 느리고 점진적인 힘으로 가구로 다시 밀어 넣습니다.전자적 수압 브레이크 부스터 구성 요소 내의 역압 스파이크를 방지하는 것새로운 전동 마찰 모듈을 깨끗 한 채널에 내재하여 미리 고정된 다층 음향 완화 껍질이 로터 표면에 완벽하게 평평하게 앉도록합니다.모든 하드웨어를 엄격히 공장 기술 사양에 토크.

4. 수압 안정화 및 Decouer 번싱

수압 선형 재설정: 차량을 정지시키면서, 통제된, 의도적인,브레이크 페달의 풀 스트록 진압, 마찰 부착이 로터 표면과 통일된 접촉을 할 때까지 칼리퍼 피스톤을 점차적으로 밀어내기 위해.

마찰 베딩 분리 전략: 모터 느림에 대한 Omoda 5 EV의 큰 의존도를 고려하여 유효한 마찰 전송 층을 달성하기 위해,초기 테스트 단계에서 조종실 인터페이스를 통해 운전 매트릭스를 가능한 가장 낮은 에너지 회수 설정 (Regen Off/Low) 으로 구성합니다.교통량이 적은 경로에서 중대적이고 비상급적인 속도 감소 정류를 진행하여 복합 세라믹 수식을 부드럽게 닦아 지역화열 유리화를 방지합니다.

운영 보증 및 상용 반환 지침
1표준물질 품질 보증 (12개월 / 30,000km)
우리는 12 개월 또는 30,000 킬로미터 (신규 교체 날짜에서 가장 먼저 발생하는 미일리언) 를위한 앞 브레이크 패드를 포함하는 제한된 제조 보증서를 제공합니다.

적용 대상: 이 보증은 공장 수준에서 확인된 구조적 결함만 포함합니다.이것은 직접 하드웨어 교환을 포함합니다. 만약 당신이 철근 뒷판에서 마찰 물질 분리 (디라미네이션) 을 경험한다면일반 출퇴근 시 세라믹 혼합물 안의 비정상적 균열, 또는 원래 자동차 클리퍼 안에 부드럽게 미끄러지는 패드를 물리적으로 방해하는 스탬핑 크기 오류

적용되지 않는 사항 (보증 허물): 이 보증이 유효하게 유지되기 위해서는 차량의 제동 시스템이 적절하게 유지되어야 합니다. 이 적용은 다음과 같은 경우에는 적용되지 않습니다.압수되거나 정비되지 않은 칩 가이드 핀으로 인한 불규칙한 마모; 권장되는 저우림 부러진 과정을 건너뛰기 때문에 표면 유리 (강화); 크게 왜곡되거나 갈라진 브레이크 로터에 설치 된 패드;또는 도로 잔해 또는 돌에 얽매인 기계적 마모 경고 클립에 대한 조기 손상이 발생하면.

2주문, 배송 및 팩 검증 규칙
168시간 반품 및 점검 창: 개인 EV에 대한 단일 세트를 구입하거나 지역 작업실 재료를 저장하는 경우,모든 운송품은 배달 후 168시간 (7일) 이내에 점검되어야 합니다.부품 번호가 잘못되었거나 배송 손상이 발생한 경우 이 기간 내에 저희 무역 지원팀에 문의하세요물건은 설치되지 않아야 합니다., 기계적 기름이나 비칠 방지 화합물에 의해 오염되지 않고 원래 지역 포장 상자에 보존됩니다.

디지털 카탈로그 및 부품 일치 지원: 작업장 관리자, 온라인 상점 운영자 및 소규모 플래트 구매자에게는 부품 일치 추측을 제거합니다.우리는 상세한 2D 차원 청사진과 디지털 호환성 행렬 (CSV/엑셀 형식) 을 제공합니다이것은 당신의 재고 시스템이나 현지 메카닉이 물리적 상자를 풀지 않고 다양한 지역 차 정비 변종에 대한 montage를 빠르게 확인할 수 있습니다.

직접 작업실 기술 연계: 당신의 지역 메카닉 또는 당신의 자신의 수리 팀이 기계적 마모 클립 배치, 칼리퍼 피스톤 압축 제한, 또는 패드 좌석 기술에 대한 질문이 있다면,우리의 기술 지원 라인은 적절한 구성 요소 정렬을 보장하는 데 전문 설치자를 돕기 위해 열려 있습니다..