Má phanh gốm phía trước 3502116XGW02A 3502140XN20XA Dành cho Haval Dargo H3 H6S JOLION ORA 03

Đệm composite chịu nhiệt độ cao Má phanh trước bằng gốm chất lượng cao 3502116XGW02A 3502140XN20XA cho Haval Dargo, H3, H6S, JOLION ORA 03

Giới thiệu sản phẩm

Được thiết kế để phù hợp với tải trọng giảm tốc động học riêng biệt của khung gầm nguyên khối Haval (Dargo, H3, H6S, Jolion) và cấu hình phanh điện tử tinh tế của dòng ORA 03, các mô-đun ma sát trục trước này cung cấp tiêu chuẩn được chứng nhận cho việc thay thế hậu mãi ô tô toàn cầu. Ma trận công thức được hiệu chỉnh để mang lại độ ổn định nhiệt cao trên tổng trọng lượng xe thay đổi (GVW), bù đắp hiệu quả cho việc chuyển trọng lượng trục trước nghiêm trọng điển hình của các loại xe đa dụng có khoảng sáng gầm từ trung bình đến cao. Được phát triển để phù hợp với vỏ cơ học cục bộ của vỏ thước cặp nổi do nhà máy lắp đặt, các mô-đun này kết hợp các thông số giảm âm tích hợp giúp giảm thiểu tiếng kêu phanh tần số thấp trong động cơ đốt trong truyền thống, hệ thống truyền động hybrid và cả cabin không đốt. Việc tuân thủ kỹ thuật thống nhất này cung cấp cho các hoạt động phân phối xuyên biên giới và các nhà quản lý mua sắm xưởng chuyên nghiệp một bộ phận ổn định, đã được xác minh tại hiện trường, được tối ưu hóa cho vòng đời bảo trì đội xe tiêu chuẩn.

Đặc điểm kỹ thuật

Thuộc tính hoạt động: Dòng xe ma sát SUV & EV GWM
1. Căn chỉnh thước cặp hình học đa nền tảng
Mô-đun ma sát này được hiệu chỉnh về mặt cơ học để phù hợp trực tiếp với phần cứng phanh trước trục lái của ma trận khung gầm toàn cầu GWM, hỗ trợ dòng Haval (Dargo, H3, H6S, Jolion) và ORA 03. Các tấm đỡ bằng thép được xử lý để lắp chính xác vào các giá đỡ thước cặp nổi của nhà máy mà không bị ràng buộc hoặc cần phải sửa đổi tại xưởng. Cấu hình chính xác này đảm bảo dung sai dịch chuyển đệm tối ưu, ngăn chặn lực cản cục bộ và đảm bảo ứng dụng lực piston đồng đều trên cả biến thể đốt và điện.

2. Thích ứng nhiệt đa hệ truyền động
Công thức hóa học được cấu trúc để giải quyết các chu trình hoạt động đa dạng của các nền tảng điện thuần túy, lai DHT và ICE truyền thống. Để chống lại rủi ro kết tinh ở nhiệt độ thấp vốn có của phanh tái tạo ORA 03, cũng như chu kỳ ma sát tần số cao của các phương tiện tiện ích Haval, ma trận vật liệu duy trì lớp ranh giới ma sát ổn định. Công thức đặc biệt này ngăn chặn lớp kính bề mặt thường gây ra tiếng kêu khi khởi động nguội ở các cách bố trí hệ thống truyền động khác nhau.

3. Độ ổn định giảm tốc động học tải cao
Được thiết kế để chịu được đặc tính chuyển trọng lượng trục trước nghiêm trọng của những chiếc SUV có khoảng sáng gầm cao như Haval Dargo và H6S, hợp chất tổng hợp mang lại cấu hình ma sát có độ ổn định cao và có thể dự đoán được. Ma trận thể hiện độ phai nhiệt tối thiểu trong các chu kỳ phanh tuần tự nâng cao, đảm bảo các thông số dừng phản ứng nhanh khi vận hành dưới trọng lượng tổng phương tiện thay đổi (GVW) khi di chuyển nhiều, độ dốc xuống dốc dài hoặc vận chuyển trên đường thứ cấp.

4. Các mảnh vụn có độ hở cao và sơ tán nhiệt
Để cân bằng khả năng giảm thiểu nhiệt và khả năng phục hồi môi trường khắc nghiệt, kiến ​​trúc tấm đệm có thiết kế khe thông gió bề mặt được thiết kế kỹ lưỡng. Hình dạng rãnh sâu này tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển nhanh chóng khí, mảnh vụn ma sát và các chất gây ô nhiễm bên ngoài (như bụi bẩn trên đường hoặc bụi nhẹ trên đường) ra khỏi giao diện rôto. Bộ phận này bao gồm một miếng chêm cách nhiệt nhiều lớp, mật độ cao được gắn vào nền thép, hạn chế sự di chuyển nhiệt sang dầu phanh thủy lực và bảo vệ các vòng đệm của bộ truyền động thước cặp khỏi quá nhiệt cục bộ.

5. Độ bền cắt & tuổi thọ kết cấu
Được phát triển để tối đa hóa khả năng dự đoán độ mài mòn cho các nhà phân phối thương mại ô tô quốc tế và kho vận hàng tồn kho thương mại, hợp chất này có tốc độ mài mòn ổn định, ít bụi trong điều kiện vận hành hàng ngày. Công thức này mang lại khả năng chống cắt kết cấu cao, đảm bảo khối ma sát vẫn được liên kết chắc chắn với tấm thép trong trường hợp tải trọng khẩn cấp. Việc tuân thủ cấu trúc này giúp giảm thiểu xói mòn vật liệu không tải, hỗ trợ chu kỳ bảo dưỡng xe tiêu chuẩn và giảm chi phí vận hành dài hạn.

Dung sai lắp ráp khung GWM & Kiểm tra hiện trường sau lắp đặt

Phần 1: Khoảng hở cơ học & Căn chỉnh ghế Caliper hướng trục
Giao diện Hub-Carrier: Không giống như những chiếc xe hatchback có gầm thấp, việc thay thế các bộ phận ma sát trên nền tảng GWM có khoảng sáng gầm cao (chẳng hạn như Haval Dargo hoặc H6S) yêu cầu giám sát chặt chẽ tải trọng của khớp lái thẳng đứng. Khi thân thước cặp được mở ra, giá đỡ giá đỡ phải được chà sạch bằng dây thép không gỉ để loại bỏ lớp vỏ sắt nặng trên đường địa hình. Việc không xóa vùng này sẽ làm thay đổi căn chỉnh trượt theo micromet, gây ra lực phanh ngay lập tức đối với các rôto tiện ích có đường kính lớn.

Tuân thủ thể tích Piston: Đối với khung gầm điện ORA 03, việc rút các piston phía trước sẽ làm dịch chuyển dầu phanh phụ trở lại cấu trúc thủy lực. Cơ khí phải giám sát mức bình chứa chính để ngăn chất lỏng tràn vào khoang điều khiển điện tử không đốt, một thực tế kỹ thuật không có trên các hệ thống servo chân không cũ.

Phần 2: Quy trình đánh bóng đội tàu & vận hành thử chống men
Giường ma sát trong thế giới thực 150 chu kỳ đầu tiên: Để thiết lập đường cơ sở bảo hành hợp lệ cho các bộ phận GWM của bạn, giai đoạn đột nhập phải tính đến Tổng trọng lượng xe (GVW) cao của các biến thể tiện ích Haval. Đối với 150 lần dừng xe thông thường đầu tiên, người lái xe nên tránh phanh đường mòn hoặc kéo bàn đạp khi xuống dốc dài.

Chuyển màng ma sát: Hạn chế vận hành này cho phép công thức gốm silicat thực hiện màng chuyển phân tử đồng nhất lên mặt rôto mà không chạm vào các xung nhiệt cục bộ, ngăn chặn hiệu quả các dị thường về tiếng ồn ở nhiệt độ cao phát triển sau này trong vòng đời của linh kiện.

Ma trận phanh trục trước GWM: Chỉ thị chất lượng ngoài nhà máy
1. Điều khoản cơ bản về kết cấu vật chất và trách nhiệm bồi thường có giới hạn
Cụm ma sát trục lái này được giải phóng tuân theo ranh giới tuân thủ cấu trúc hạn chế, hạn chế trách nhiệm của nhà sản xuất trong 12 tháng hoặc độ dịch chuyển tuyệt đối trên đồng hồ đo quãng đường 30.000 km (tùy theo giới hạn nào hết hạn trước kể từ ngày thay thế chuyên nghiệp được ghi nhận).

Ranh giới trách nhiệm kỹ thuật: Việc bồi thường của nhà máy chỉ áp dụng cho các lỗi vật liệu cơ học đã được xác minh. Theo đánh giá của phòng thí nghiệm độc lập hoặc máy đo kỹ thuật số, các sai lệch được đề cập được giới hạn nghiêm ngặt ở: sự phân tách ma trận hóa học khỏi tấm đệm bằng thép, các vết nứt do ứng suất trên bề mặt đúc trong các cấu hình dẫn động không cạnh tranh thông thường hoặc các sai lệch được đóng dấu trên tấm đệm hình học vượt quá giới hạn cho phép của nhà cung cấp nhà máy GWM. Việc khắc phục bị hạn chế đối với việc trao đổi thành phần.

Khoảng trống vận hành: Hỗ trợ kỹ thuật này bị vô hiệu trong các trường hợp ứng dụng sai tiêu chuẩn, cụ thể là: lắp đặt vào các đĩa phanh chưa được gia công, không tròn hoặc bị ghi điểm; sự hình thành men bề mặt do bỏ qua các biên dạng lớp lót ma sát tiêu chuẩn; xói mòn lớp lót không đối xứng bắt nguồn từ các thanh trượt dẫn hướng thước cặp bị kẹt; hoặc bất kỳ việc sử dụng nào liên quan đến việc chở quá tải hoặc kéo xe vượt quá trọng lượng xe được GWM định mức.

2. Kiểm tra hàng loạt thương mại B2B & Khả năng tương tác dữ liệu kỹ thuật
Giao thức xác minh 168 giờ: Để đảm bảo độ chính xác về hậu cần cho các kênh phân phối bán buôn toàn cầu, tất cả các thông báo liên quan đến sai lệch về đóng gói số lượng lớn, ứng dụng không khớp hoặc hư hỏng do dịch chuyển trong quá trình vận chuyển phải được xử lý trong vòng 168 giờ (7 ngày) sau khi hàng đến. Để đáp ứng các tiêu chí kiểm tra kỹ thuật, các bộ phận phải không được gắn kết, hoàn toàn không có hợp chất chống kêu và được bảo quản trong các hộp lô riêng lẻ.

Thông số kỹ thuật tích hợp danh mục ERP: Đối với người mua thương mại quốc tế quản lý cơ sở dữ liệu ứng dụng xe kỹ thuật số, chúng tôi cung cấp ma trận tương thích CSV thô và bản vẽ chiều kỹ thuật 2D. Giao thức dữ liệu này cho phép người quản lý kho thực hiện tham chiếu chéo các bộ phận ảo một cách tự nhiên trong hệ thống kiểm kê khu vực của họ mà không cần mở hộp sản phẩm.

Tư vấn hiện trường tiêu chuẩn: Các kỹ thuật viên được chứng nhận có thể truy cập các bản thiết kế tham chiếu cơ học về theo dõi kẹp mài mòn âm thanh, thể tích dịch chuyển của thước cặp và vị trí miếng chêm chống rung tiêu chuẩn để các kỹ thuật viên được chứng nhận hỗ trợ căn chỉnh bảo trì xưởng tiêu chuẩn.