|
| Brand Name: | Other |
| Model Number: | ฮาวาล ดาร์โก, H3, H6S, JOLION & ORA 03 |
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ราคา: | 400-480RMB（a set） |
| Delivery Time: | 5-8 วันทำการ |
| Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ |
คูชั่นกันอุณหภูมิสูงจากสารประกอบ พัดเบรคหน้าเซรามิกคุณภาพสูง 3502116XGW02A 3502140XN20XA สําหรับ Haval Dargo, H3, H6S, JOLION ORA 03
การนําเสนอสินค้า
ออกแบบมาเพื่อรองรับภาระความช้า Kinematic ที่แตกต่างกันของ Haval (Dargo, H3, H6S, Jolion) unibody chassis และโปรไฟล์เบรกอิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดของ ORA 03 seriesโมดูลขัดแย้งแกนหน้าเหล่านี้ให้มาตรฐานที่ได้รับการรับรองสําหรับการเปลี่ยนรถยนต์ในตลาดหลังการขายทั่วโลกแมตริกซ์การจัดทําถูกปรับขนาดเพื่อให้มีความมั่นคงทางความร้อนสูง ระหว่างน้ําหนักยอดรถยนต์ที่เปลี่ยนแปลง (GVW)การชําระค่าเยียวยาอย่างมีประสิทธิภาพต่อการถ่ายทอดน้ําหนักแกนหน้าที่รุนแรง ซึ่งเป็นประจําของรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลางถึงสูงพัฒนาเพื่อสอดคล้องกับกล่องกลไกในพื้นที่ของโรงงานติดตั้งเรือนระบายอากาศโมดูลมีปริมาตรการลดความรุนแรงเสียงที่บูรณาการที่ลดความรุนแรงของเบรคความถี่ต่ําในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบดั้งเดิม, เครื่องขับเคลื่อนแบบไฮบริด และห้องพักที่ไม่เผาไหม้องค์ประกอบที่ได้รับการตรวจสอบในพื้นที่ที่ปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับวงจรชีวิตการบํารุงรักษารถยนต์แบบมาตรฐาน.
รายละเอียด
| รายละเอียด | รายละเอียด |
|---|---|
| แบบที่ใช้ได้ | Haval Dargo, H3, H6S, JOLION และ ORA 03 |
| OEM ไม่มี | SP2692 / 3502116XGW02A / 3502140XN20XA |
| ตําแหน่ง | ล้อหน้าเท่านั้น |
| วัสดุการขัดแย้ง | NAO วัสดุเซรามิกที่มีโลหะต่ํา ที่เงียบ / วัสดุเซรามิกที่มีคุณภาพสูง |
| คออฟเฟกชั่น | 0.39-0.43μ |
| อุณหภูมิการทํางาน | -40°C ~ 680°C |
| หน้าที่ | การหยุดยั้งที่มั่นคง, การลดเสียง, ความต้านทานอุณหภูมิสูง, การป้องกันแผ่นเบรค, การหยุดยั้งอุณหภูมิต่ําที่มีความรู้สึก, ความต้านทานการสวมใส่ที่ยาวนาน |
| หมอนกันความร้อน | หมอนยึดกันอุณหภูมิสูงจากสารประกอบ |
| ความแข็งรวม | HRB 75±5 |
| ความต้านทานต่อการตัด | ≥27MPa |
| การลดความร้อน | ≤ 10% ในอุณหภูมิ 600 °C |
| อุณหภูมิเบื้องต้นของความเย็น | ≥-35°C |
คุณสมบัติการใช้งาน: ซีรี่ย์ GWM SUV & EV Friction
1. การสอดคล้องแคลปเปอร์ทางชีวภาพข้ามแพลตฟอร์ม
โมดูลการคดเคาะนี้ถูกปรับขนาดด้วยกลไกเพื่อให้สอดคล้องตรงกับฮาร์ดแวร์เบรคด้านหน้าแกนเข็มขัดของ GWM แมตริกซ์ชัสซี่โลกJolion) และซีรีส์ ORA 03พล็อตรองเหล็กได้รับการแปรรูปเพื่อเข้ากันอย่างแม่นยํา ภายในโรงงานพลอยตัวนํา caliper โดยไม่ต้องผูกหรือต้องการการปรับปรุงโรงงานโปรไฟล์ความแม่นยํานี้รับรองความอดทนการสลับพัดยางที่ดีที่สุด, ป้องกันความต้านทานในท้องถิ่นและรับประกันการใช้แรงพิสตันที่เท่าเทียมกันทั้งในแบบเผาไหม้และไฟฟ้า
2. การปรับปรุงความร้อนหลายระบบขับเคลื่อน
สูตรเคมีถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองวงจรการทํางานที่หลากหลายของ ICE แบบดั้งเดิม, DHT แบบไฮบริด, และแพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์เพื่อแก้ไขความเสี่ยงการกระจายกระจกในอุณหภูมิต่ํา ที่เป็นเอกลักษณ์ของ ORA 03, รวมถึงวงจรการหดกระชับความถี่ความถี่สูงของรถยนต์ประโยชน์ Haval, แมทริกซ์วัสดุรักษาชั้นขอบเขตการหดกระชับอย่างมั่นคงสูตรพิเศษนี้ยับยั้งผิวกระจกที่มักทําให้เริ่มต้นเย็นเสียงสกีดร้องข้ามการวางแผนการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน.
3. ความมั่นคงในการลดความเร็วของไคนติกในภาระสูง
ออกแบบมาเพื่อทนต่อความหนักของแกนหน้า ที่มีลักษณะของรถยนต์ SUV ที่มีความสะอาดสูง เช่น Haval Dargo และ H6S สารประกอบนี้โปรไฟล์การหดหัดที่คาดเดาได้แมตริกซ์แสดงให้เห็นความผันผันทางความร้อนอย่างน้อย ภายใต้วงจรเบรคเรียงลําดับสูงการรับประกันปริมาตรการหยุดที่ตอบสนองเมื่อทํางานภายใต้น้ําหนักรวมของยานยนต์ที่เปลี่ยนแปลง (GVW) ระหว่างการเดินทางที่หนักการลดลงสูง หรือการใช้ถนนทางบก
4. ขยะระยะสูงและการถอนอากาศ
เพื่อสมดุลการลดความร้อนและความแข็งแกร่งต่อสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง สถาปัตยกรรมแพดมีการออกแบบช่องอากาศพื้นผิวที่ออกแบบกณิตศาสตร์ช่องลึกนี้ช่วยให้การย้ายของก๊าซอย่างรวดเร็ว, ละอองการหดหู่ และสารปนเปื้อนภายนอก (เช่นฝุ่นถนนหรือฝุ่นนอกถนนเบา) ออกจากอินเตอร์เฟซของโรเตอร์ผนังป้องกันความร้อนหลายชั้นที่ติดกับสับสราทเหล็ก, จํากัดการย้ายความร้อนไปยังน้ําเหลวเบรคไฮดรอลิก และปกป้องการปิดปริมณฑลการดําเนินงานจากการอุ่นเกินในพื้นที่
5. การตัดเชือกในระดับเรือและความยาวนานของโครงสร้าง
พัฒนาเพื่อให้การคาดการณ์การใช้งานสูงสุด สําหรับผู้จําหน่ายการค้ารถยนต์ระหว่างประเทศ และการจัดเก็บสินค้าทางธุรกิจอัตราการเสื่อมของฝุ่นที่ต่ําในภาวะเครียดการทํางานประจําวันสูตรประกอบให้ความทนทานการตัดโครงสร้างสูง, รับประกันว่าบล็อกการขัดแย้งยังคงติดแน่นกับแผ่นเหล็กอย่างมั่นคงในช่วงความหนักฉุกเฉิน.ความสอดคล้องโครงสร้างนี้ลดการละลายของวัสดุที่ไม่บรรทุกการสนับสนุนระยะเวลาการบํารุงรักษารถยนต์มาตรฐาน และลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานในระยะยาว
การรับรองการประกอบกรอบ GWM และการตรวจสอบสนามหลังการติดตั้ง
ส่วนที่ 1: ระยะว่างทางกลและการจัดตั้งที่นั่งของแคลปเปอร์แกน
อินเตอร์เฟซฮับ-คารียร์ ไม่เหมือนฮาทช์แบ็คที่ล่างการเปลี่ยนองค์ประกอบการคดบนแพลตฟอร์ม GWM ที่มีความสะอาดสูง (เช่น Haval Dargo หรือ H6S) จําเป็นต้องมีการตรวจสอบความหนักของกระดูกหมุนตั้งตรงอย่างเข้มงวดเมื่อกระเป๋าสะพายถูกเปิดขึ้น, หมุนพับพาราธิการที่ติดตั้งต้อง scrubbed ด้วยโปรไฟล์สแตนเลสสายเพื่อกําจัดที่หนัก offroad ธ อร์กัสการไม่เคลียร์โซนนี้ จะเปลี่ยนแปลงการจัดสรรสไลด์ด้วยไมโครเมตรส่งผลให้แรงดึงเบรคทันทีบนโรเตอร์อุปกรณ์บริการขนาดใหญ่
ความสอดคล้องกับปริมาตรภาพของพิสตัน: สําหรับชาสี ORA 03 แบบไฟฟ้า การลากพิสตันด้านหน้าจะย้ายของเหลวเบรคเสริมกลับสู่โครงสร้างไฮดรอลิกช่างเครื่องจักรต้องติดตามระดับของถังหลักเพื่อป้องกันการไหลเวียนของเหลวในช่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เผาไหม้, ความเป็นจริงทางวิศวกรรมที่ไม่ได้มีอยู่บนระบบ servo-vacuum เก่า
ส่วนที่ 2: ระเบียบการเผาไหม้ของเรือและการใช้งานป้องกันไฟ
เบาะขัดขัดแบบจริง 150 จันทร์แรก เพื่อกําหนดฐานการรับประกันที่ใช้ได้สําหรับส่วนประกอบของ GWMขั้นตอนการบุกรุกต้องคํานวณน้ําหนักรถยนต์รวม (GVW) ที่สูงของรุ่นอุปกรณ์ Havalสําหรับ 150 การหยุดปกติครั้งแรก ผู้ขับรถควรหลีกเลี่ยงการเบรคทางล่างหรือลากปิดเบดที่ตกไกล
การโอนฟิล์มการหด: การควบคุมการทํางานนี้ทําให้การจัดทําซิลิกาต-เซรามิกสามารถดําเนินการโอนฟิล์มโอนโมเลกุลแบบเรียบร้อยบนหน้าโรเตอร์โดยไม่ต้องชนจุดร้อนในพื้นที่การป้องกันความผิดปกติของเสียงอุณหภูมิสูงอย่างมีประสิทธิภาพจากการพัฒนาภายหลังในวงจรชีวิตของส่วนประกอบ.
GWM แมทริกซ์เบรคแกนหน้า: กฎกํากับคุณภาพนอกโรงงาน
1หลักฐานโครงสร้างและเงื่อนไขการชดเชยที่จํากัด
หน่วยเครียดแกนเข็มขัดนี้ถูกปล่อยไปภายใต้ขอบเขตความเหมาะสมทางโครงสร้างที่จํากัด จํากัดที่จํากัดความรับผิดชอบของผู้ผลิตให้เพียง 12 เดือน หรือ 30 เดือนโดยเฉพาะความยืดหยุ่นของคอนโดเมตร 000 กิโลเมตร (ขั้นต่ําใดที่หมดอายุก่อนจากวันที่บันทึกการเปลี่ยนอาชีพ).
ขอบเขตความรับผิดชอบทางเทคนิค: ค่าชดเชยโรงงานใช้ได้เฉพาะสําหรับความผิดพลาดของวัสดุเครื่องกลที่ตรวจสอบความแตกต่างที่ครอบคลุมจํากัดอย่างเคร่งครัด: การปรับปรุงเมทริกซ์ทางเคมีจากแผ่นรองเหล็ก การปัดสับสราทความเครียดแตกภายใต้โปรไฟล์การขับเคลื่อนที่ไม่แข่งขันทั่วไปหรือความเบี่ยงเบนที่ถูกตราบนแผ่นรองพื้นทางกณิตศาสตร์ ที่เกินระยะอนุญาตของโรงงาน GWMการแก้ไขข้อผิดพลาดจํากัดกับการเปลี่ยนส่วนประกอบ
ความว่างในการใช้งาน: การสนับสนุนทางเทคนิคนี้ถูกยกเลิกจากการใช้งานที่ผิดปกติตามมาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: การติดตั้งบนแผ่นเบรคที่ไม่ใช้อุปกรณ์, ผิดปกติ, หรือมีสกอร์การสร้างกระจกบนผิวที่เกิดจากการละเว้นโปรไฟล์เบดอินแบบสแตนด์ฟริกชั่น; การบดผืนที่ไม่เท่าเทียมกันที่เกิดจากการยึดตัวเลื่อนการนําแคลิปเปอร์; หรือการใช้งานใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการอ้วนของยานยนต์หรือการลากเกินน้ําหนักยานยนต์ระดับ GWM
2. B2B การตรวจสอบชุดพาณิชย์และความสามารถในการทํางานร่วมกันของข้อมูลเทคนิค
โปรต็อกอลตรวจสอบ 168 ชั่วโมง เพื่อให้ความแม่นยําของโลจิสติกส์สําหรับช่องทางการจําหน่ายปลีกทั่วโลกหรือความเสียหายจากการเคลื่อนย้ายทางเดินทาง ต้องถูกดําเนินการภายใน 168 ชั่วโมง (7 วัน) หลังจากเดินทางมาถึงเพื่อตอบสนองเกณฑ์การตรวจสอบทางเทคนิค ส่วนประกอบต้องยังคงไม่ติดตั้ง ไม่มีการใช้สารผสมกันการสกีล และถูกรักษาไว้ภายในกล่องชุดแต่ละชุด
รายละเอียดการบูรณาการรายการ ERP: สําหรับผู้ซื้อการค้าระหว่างประเทศที่จัดการฐานข้อมูลการใช้งานยานยนต์ดิจิตอลเราให้บริการ CSV แมตริกซ์ความสอดคล้องสดและการออกแบบมิติวิศวกรรม 2Dโปรต็อกอลข้อมูลนี้ทําให้ผู้จัดการคลังสินค้าสามารถดําเนินการสอดคล้องชิ้นส่วนเสมือนจริงในระบบคลังสินค้าภูมิภาคของพวกเขา โดยไม่ต้องเปิดกล่องสินค้า
การปรึกษาพื้นที่มาตรฐาน: แผนงานอ้างอิงกลเกี่ยวกับการติดตามคลิปสวมใส่เสียง, ปริมาณการย้ายของเหลว caliper,และการจัดตั้ง anti-vibration shim มาตรฐานที่สามารถเข้าถึงสําหรับเทคนิคที่ได้รับการรับรองเพื่อสนับสนุนการจัดตั้งการบํารุงรักษาโรงงานมาตรฐาน.
