Передняя керамическая тормозная колодка 3502116XGW02A 3502140XN20XA для Haval Dargo H3 H6S JOLION ORA 03

Композитная высокотемпературная подушка высококачественные керамические передние тормозные колодки 3502116XGW02A 3502140XN20XA для Haval Dargo, H3, H6S, JOLION ORA 03

Введение продукта

Разработанный для удовлетворения различных кинематических нагрузок при замедлении Haval (Dargo, H3, H6S, Jolion) и усовершенствованных электронных тормозных профилей серии ORA 03,Эти модули трения передней оси обеспечивают сертифицированный стандарт для глобальной замены автомобильного послепродажного оборудованияМатрица формулировки калибрована для обеспечения высокой тепловой стабильности на переменных валовых массах транспортного средства (GVW),эффективно компенсирующий сильную перегрузку веса на передней оси, характерную для легковых автомобилей среднего и высокого клиренсаРазработанный для соответствия локализованной механической оболочке заводских корпусов плавучих калиптеров.модули включают в себя интегрированные параметры акустического заглушения, которые смягчают низкочастотный тормозный рычаг в традиционных двигателях внутреннего сгоранияЭто единое техническое соответствие обеспечивает трансграничные операции по распределению и профессиональным менеджерам по закупкам в цехах стабильную, устойчивую и эффективную работу.проверенный на месте компонент, оптимизированный для стандартных жизненных циклов технического обслуживания парка.

Спецификация

Операционные характеристики: GWM SUV & EV Friction Series
1. Трансплатформенное геометрическое выравнивание калибра
Этот модуль трения механически калиброван, чтобы соответствовать непосредственно оборудованию переднего тормоза рулевой оси глобальной матрицы шасси GWM, поддерживающей Haval (Dargo, H3, H6S,Jolion) и серии ORA 03Стальные подпорные пластины обрабатываются так, чтобы они точно помещались в заводские плавучие носители калибра без необходимости их связывания или модификации в мастерской.Это точное профилирование обеспечивает оптимальные допустимости перемещения подложки, предотвращая локализованное сопротивление и обеспечивая равномерное применение силы поршня как на вариантах сжигания, так и на электрическом.

2. Термическая адаптация многоприводного агрегата
Химия формулировки структурирована таким образом, чтобы удовлетворить различные эксплуатационные циклы работы традиционных ICE, DHT гибридных и чисто электрических платформ.Чтобы противостоять уникальному риску низкотемпературной кристаллизации, присущему регенеративному торможению ORA 03., а также высокочастотные циклы трения в транспортных средствах Haval, матрица материала поддерживает стабильный граничный слой трения.Эта специализированная формула подавляет поверхностное остекление, которое обычно вызывает холодный старт акустический скрип через различные макеты трансмиссии.

3Стабильность кинетического замедления при высокой нагрузке
Проектированный, чтобы выдержать тяжелую перегрузку веса передней оси, характерную для внедорожников с большим пробегом, таких как Haval Dargo и H6S, композит обеспечивает высококонсистентный,предсказуемый профиль тренияМатрица демонстрирует минимальное тепловое отклонение при повышенных последовательных циклах торможения.обеспечение эффективных параметров торможения при эксплуатации при переменной валовой массе транспортного средства (GVW) во время интенсивного передвижения, длинные спускающиеся склоны или вторичный транспортный транспорт.

4Высокопроницаемость мусора и тепловая эвакуация
Чтобы сбалансировать тепловое смягчение и суровую экологическую устойчивость, архитектура подушки имеет инженерный дизайн поверхностного вентиляционного слота.Эта геометрия глубокой канавки облегчает быстрое смещение газа, трения и внешних загрязняющих веществ (таких как дорожная грязь или легкая внедорожная пыль) от интерфейса ротора.многослойный тепловой барьерный щит, прикрепленный к стальной подложке, ограничивая тепловую миграцию в гидравлическую тормозную жидкость и защищая уплотнители приводов калибра от локального перегрева.

5- Обрезка для флота и долговечность конструкции
Разработанный для максимизации предсказуемости износа для международных дистрибьюторов автомобильной торговли и коммерческой логистики запасов, соединение демонстрирует стабильную,низкий уровень износа пыли при ежедневной рабочей нагрузкеФормуляция обеспечивает высокую конструктивную стойкость к сдвигу, обеспечивая, что блок трения остается надежно прикрепленным к стальной пластине во время чрезвычайных нагрузок.Это соотношение со структурой минимизирует эрозию материала без нагрузки, поддерживая стандартные интервалы технического обслуживания транспортных средств и снижая долгосрочные эксплуатационные накладные расходы.

Толерантность сборки каркаса GWM и полевой аудит после установки

Раздел 1: Механический просвет и выравнивание сиденья на осевом калибровке
В отличие от низких хэтчбеков,замена элементов трения на платформах GWM с высоким пробегом (например, Haval Dargo или H6S) требует строгого контроля за вертикальной нагрузкой рулевого коленникаПри открытии корпуса штанги установщики должны быть протираны профилем из нержавеющей проволоки для удаления тяжелой железной коры на внедорожке.Если не очистить эту зону, то выровнение слайда изменится на микрометры., вызывая немедленное притяжение тормоза на больших диаметров полезных роторов.

Соответствие объемности поршней: для электрического шасси ORA 03, оттягивание передних поршней перемещает вспомогательную тормозную жидкость обратно в гидравлическую архитектуру.Механики должны контролировать уровень основного резервуара, чтобы предотвратить переполнение жидкости в электронные контрольные отсеки без сгорания., инженерная реальность, отсутствующая на старых вакуумных сервосистемах.

Раздел 2: Протоколы сжигания флота и ввода в эксплуатацию противоогневых установок
Первый 150-цикл реальный мир трения постели:этапа взлома должна учитывать высокий валовой вес транспортного средства (ВВВ) утилитарных вариантов HavalВ течение первых 150 обычных действий торможения водитель должен избегать торможения на трассе или тянуть педаль на длинных падениях.

Трансфер фильма трения: это рабочее ограничение позволяет силикатно-керамической формулировке выполнять равномерный молекулярный трансфер фильма на поверхности ротора без поражения локализованных тепловых шипов,эффективное предотвращение возникновения аномалий высокотемпературного шума позже в жизненном цикле компонента.

GWM передняя ось тормозной матрицы: директива по качеству вне завода
1Материальное структурное основание и ограниченные условия возмещения
Данное устройство трения оси руля выпускается с ограниченным пределом конструктивного соответствия, ограничивающим ответственность производителя в течение 12 месяцев или абсолютных 30,000-километровый пробег считывателя (в зависимости от того, какой из лимитов истекает раньше, начиная с зарегистрированного дня профессиональной замены).

Границы технической ответственности: заводская компенсация распространяется только на проверенные сбои механических материалов.Покрытые отклонения строго ограничены: химическая матричная деламинация из стальной подпорной пластины, расщепление подложки под обычными неконкурентными профилями движения,или геометрические отклонения, запечатленные на подпорной пластине, которые превышают заводские разрешения GWMВозмещение ограничивается обменом компонентов.

Операционные пробелы: эта техническая поддержка является недействительной при стандартных ошибочных применениях в полевых условиях, в частности: установка на необработанные, необработанные или забитые тормозные диски;Образование поверхностной глазури, вызванное игнорированием стандартных профилей трения; асимметричная эрозия обшивки, вызванная захваченными скользящими рулетками калибра; или любое использование, включающее перегрузку или буксировку транспортного средства сверх номинального веса транспортного средства GWM.

2. B2B коммерческие аудит партий и техническая совместимость данных
168-часовой протокол проверки: для обеспечения логистической точности для глобальных оптовых каналов распределения, все уведомления относительно больших вариаций упаковки, несоответствия приложений,Ущерб от перемещения или транзита должен быть устранен в течение 168 часов (7 дней) после прибытияДля выполнения критериев технического аудита, компоненты должны оставаться немонтированными, полностью свободными от применения антискрипсовых соединений и храниться в отдельных коробках партии.

Спецификации интеграции каталога ERP: для покупателей международной торговли, управляющих цифровыми базами данных приложений для транспортных средств.Мы предоставляем сырые матрицы совместимости CSV и 2D инженерные размерные чертежиЭтот протокол данных позволяет управляющим складом выполнять перекрестную ссылку на виртуальные детали в своих региональных системах инвентаризации без физического разгрузки продукта.

Стандартная полевая консультация: механические справочные чертежи в отношении отслеживания звуковых клипов износа, объемов смещения жидкости калибра,и стандартные антивибрационные пластыри доступны для сертифицированных техников для поддержки стандартного обслуживания мастерской.