Pedaço de travão cerâmico dianteiro 3502116XGW02A 3502140XN20XA Para Haval Dargo H3 H6S JOLION ORA 03

Acolchado de alta resistência a altas temperaturas, de composição, almofadas de travagem dianteiras de cerâmica de alta qualidade 3502116XGW02A 3502140XN20XA para Haval Dargo, H3, H6S, JOLION ORA 03

Introdução ao produto

Projetado para acomodar as cargas de desaceleração cinemática distintas do chassi unibody Haval (Dargo, H3, H6S, Jolion) e os perfis eletrónicos de travagem refinados da série ORA 03,Estes módulos de atrito do eixo dianteiro fornecem um padrão certificado para a substituição global do mercado de reposição automotivoA matriz de formulação é calibrada para proporcionar uma elevada estabilidade térmica em pesos brutos variáveis do veículo (GVW),compensando eficazmente a transferência de peso do eixo dianteiro, típica dos veículos utilitários de altura média a alta. Desenvolvido para alinhar com o envoltório mecânico localizado das carcaças de pinças flutuantes instaladas na fábrica,Os módulos incorporam parâmetros de amortecimento acústico integrados que atenuam o gemido de travagem de baixa frequência em motores de combustão interna tradicionais.Esta conformidade técnica unificada oferece às operações de distribuição transfronteiriças e aos gerentes profissionais de aquisição de oficinas umaComponente verificado em campo e otimizado para ciclos de vida de manutenção de frotas normais.

Especificações

Atributos operacionais: série GWM SUV & EV Friction
1. Alinhamento do calibre geométrico entre plataformas
Este módulo de atrito é calibrado mecanicamente para se adequar diretamente ao hardware de travagem dianteira do eixo de direção da matriz global do chassi GWM, suportando Haval (Dargo, H3, H6S,Jolion) e da série ORA 03As placas de apoio de aço são transformadas para caberem com precisão nos suportes de calibre flutuantes da fábrica, sem necessidade de ligação ou de modificação no ateliê.Este perfil de precisão garante tolerâncias ótimas de mudança de almofada, evitando o arrasto localizado e assegurando a aplicação uniforme da força do pistão em ambas as variantes de combustão e elétricas.

2Adaptação térmica multi-transmissão
A química da formulação é estruturada para abordar os diversos ciclos de trabalho operacional das plataformas tradicionais ICE, DHT híbridas e puramente elétricas.Para combater o risco único de cristalização a baixa temperatura inerente à travagem regenerativa do ORA 03,, bem como os ciclos de atrito de alta frequência dos veículos utilitários Haval, a matriz do material mantém uma camada de limite de atrito estável.Esta formulação especializada suprime o vidro de superfície que causa tipicamente o choro acústico de arranque a frio em diferentes layouts de transmissão.

3Estabilidade da desaceleração cinética de alta carga
Projetado para suportar a severa transferência de peso do eixo dianteiro característico de SUVs de alta distância como o Haval Dargo e H6S, o composto fornece uma alta consistência,perfil de atrito previsívelA matriz apresenta uma diminuição térmica mínima em ciclos de travagem sequenciais elevados,assegurar parâmetros de travagem sensíveis quando operados sob peso bruto variável do veículo (GVW) durante deslocamentos pesados, longos declives ou trânsito rodoviário secundário.

4. Detritos de alta transparência e evacuação térmica
Para equilibrar a mitigação térmica e a resistência ao ambiente áspero, a arquitetura da plataforma apresenta um design de fenda de ventilação de superfície projetado.Esta geometria de ranhuras profundas facilita o rápido deslocamento de gás, detritos de atrito e contaminantes externos (tais como sujeira da estrada ou poeira off-road leve) longe da interface do rotor.uma tampa de barreira térmica de várias camadas ligada ao substrato de aço,, limitando a migração de calor para o fluido hidráulico do travão e protegendo as vedações do actuador da pinça contra o sobreaquecimento localizado.

5. Tireira de classe de frota e longevidade estrutural
Desenvolvido para maximizar a previsibilidade de desgaste para distribuidores internacionais do comércio automotivo e logística de estoque comercial, o composto exibe um estável,baixa taxa de desgaste de poeira sob tensão de funcionamento diáriaA formulação oferece uma elevada resistência estrutural ao cisalhamento, garantindo que o bloco de atrito permaneça firmemente ligado à chapa de aço durante picos de carga de emergência.Esta conformidade estrutural minimiza a erosão do material sem carga, apoiando os intervalos de manutenção padrão dos veículos e reduzindo as despesas gerais operacionais a longo prazo.

Tolerância de montagem do quadro GWM e auditoria de campo pós-instalação

Secção 1: Espaçamento mecânico e alinhamento do assento do calibre axial
O Hub-Carrier Interface: ao contrário de hatchbacks baixos,A substituição de elementos de atrito em plataformas GWM de alta franja (tais como o Haval Dargo ou o H6S) exige um controlo rigoroso da carga vertical do dedo do volanteQuando o corpo da pinça é aberto, os suportes de transporte de montagem devem ser esfregados com um perfil de fio inoxidável para remover a crosta ferrosa pesada do todo-o-terreno.A falha de limpar esta zona altera o alinhamento do slide por micrómetros, causando tração de travão imediata nos rotores de grande diâmetro.

Conformidade volumétrica dos pistões: para o chassi ORA 03 elétrico, a retração dos pistões dianteiros desloca o fluido de travagem auxiliar para a arquitetura hidráulica.Os mecânicos devem monitorizar o nível do reservatório principal para evitar o desbordamento do fluido nas bacias de controlo eletrónico não de combustão., uma realidade de engenharia não presente nos sistemas de servo-vácuo mais antigos.

Secção 2: Protocolos de queima da frota e colocação em serviço dos dispositivos anti-glare
Para estabelecer uma base de garantia válida para os seus componentes GWM,a fase de ruptura deve ter em conta o elevado peso bruto do veículo das variantes utilitárias do Haval;Durante as primeiras 150 operações normais de travagem, os condutores devem evitar a travagem em trilha ou arrastar o pedal em descidas longas.

Transferência de filme de atrito: esta restrição operacional permite que a formulação de silicato-cerâmica execute uma película de transferência molecular uniforme na face do rotor sem atingir picos térmicos localizados,prevenção eficaz de anomalias de ruído de alta temperatura no final do ciclo de vida dos componentes.

Matriz de travagem do eixo dianteiro GWM: Directiva de qualidade fora da fábrica
1- Linha de base estrutural material e condições limitadas de indemnização
Este conjunto de atrito do eixo de direção é liberado sujeito a um limite de conformidade estrutural limitado que restringe a responsabilidade do fabricante a 12 meses ou a um período absoluto de 30 meses.Deslocamento do quilómetro-kilómetro (o limite que expira primeiro a partir do dia registado da substituição profissional).

Limitações da responsabilidade técnica: a indemnização da fábrica aplica-se apenas a falhas verificadas de materiais mecânicos.As variações cobertas são estritamente limitadas: delaminação química da matriz da chapa de apoio de aço, fracturas de esforço do substrato de fundição sob perfis de condução comuns não competitivos,ou desvios estampados na placa de suporte geométrica que excedam as franjas de segurança de fábrica GWMA reparação é limitada à troca de componentes.

Vazões operacionais: Este suporte técnico é anulado em caso de aplicações errôneas em campo normais, nomeadamente: instalação em discos de travagem não mecanizados, fora de ordem ou marcados;Formação de esmaltes de superfície causada por ignorar os perfis de cobertura de atrito padrãoErosão assimétrica do revestimento decorrente da apreensão dos deslizadores de guia do calibre; ou qualquer utilização que envolva sobrecarga ou reboque do veículo para além dos pesos nominais do veículo.

2Auditoria de lotes comerciais B2B e interoperabilidade dos dados técnicos
O protocolo de verificação de 168 horas: para garantir a precisão logística para os canais de distribuição por atacado globais, todas as notificações relativas a variações de embalagem a granel, desajustes de aplicação,Os danos causados por deslocamento ou trânsito devem ser tratados no prazo de 168 horas (7 dias) após a chegadaPara satisfazer os critérios de auditoria técnica, os componentes devem permanecer desmontados, completamente livres de aplicações de compostos anti-grito e preservados nas caixas de lote individuais.

Especificações de integração do catálogo ERP: para compradores do comércio internacional que gerenciam bases de dados digitais de aplicações de veículos,Nós fornecemos matrizes de compatibilidade CSV em bruto e desenhos dimensionais de engenharia 2DEste protocolo de dados permite que os gerentes de armazém executem a referência cruzada de peças virtuais de forma nativa dentro de seus sistemas de inventário regionais sem desembalar fisicamente o produto.

Consulta de campo padrão: Plano de referência mecânico relativo ao rastreamento de clips de desgaste acústicos, volumes de deslocamento do fluido do calibre,e a colocação padrão anti-vibração da lâmina são acessíveis para técnicos certificados para apoiar o alinhamento padrão de manutenção da oficina.